新聞分析：新車(chē)市場(chǎng)全球第一的新能源憂(yōu)思

　　新華網(wǎng)北京１月１０日電 題：新聞分析：新車(chē)市場(chǎng)全球第一的新能源憂(yōu)思

　　新華社記者　南辰

　　新年伊始，２００９年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)超越美國(guó)首次成為全球最大新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)的消息被有關(guān)部門(mén)確認(rèn)。作為一個(gè)早已沒(méi)有懸念的謎底，這條消息沒(méi)有給業(yè)界帶來(lái)太多興奮。實(shí)際上，按照目前業(yè)界對(duì)中國(guó)車(chē)市的預(yù)測(cè)和美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，２０１０年中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)仍有可能蟬聯(lián)全球第一。甚至有專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)全球第一的位置可以長(zhǎng)久保持下去。問(wèn)題的關(guān)鍵是，高處不勝寒。如果我們對(duì)全球第一大新車(chē)市場(chǎng)的成因以及品質(zhì)沒(méi)有清醒的認(rèn)識(shí)，第一的虛名反而會(huì)成為一種拖累。

　�。玻埃埃鼓�，受益于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃一攬子政策的發(fā)力，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不但首次圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)破千萬(wàn)輛的夢(mèng)想，也在數(shù)量上站到了全球新車(chē)市場(chǎng)之巔。但是，我們應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量?jī)H僅是衡量新車(chē)市場(chǎng)的重要指標(biāo)之一。如果比較中美兩國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)綜合品質(zhì)、配置和銷(xiāo)售收入等指標(biāo)，恐怕第一依然歸美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。

　　從汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的要素看，本國(guó)新車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量是不是足夠大早已不是決定性因素。以日本汽車(chē)市場(chǎng)為例，２００９年，日本國(guó)內(nèi)包含微型車(chē)在內(nèi)的新車(chē)總銷(xiāo)量?jī)H為４６０．９２２５萬(wàn)輛，比上年下降了９．３％，連續(xù)５年下降，與歷史最高峰的１９９０年相比減少了近３２０萬(wàn)輛。但是日本汽車(chē)巨頭在海外建廠(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)方面的業(yè)績(jī)是本土汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)無(wú)法衡量的。

　　尤其是在日本現(xiàn)有本土銷(xiāo)量中，與車(chē)市整體下降形成鮮明反差的是，混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量逆勢(shì)直線(xiàn)上升。例如，根據(jù)新華社駐外記者發(fā)回的報(bào)道，２００９年，豐田混合動(dòng)力車(chē)普銳斯在日本國(guó)內(nèi)售出２０．８８７６萬(wàn)輛，是上年的２．９倍，成功問(wèn)鼎日本包含微型車(chē)在內(nèi)的新車(chē)銷(xiāo)量排行榜榜首，這也是混合動(dòng)力車(chē)首次奪取日本年度銷(xiāo)量排行榜第一的寶座。

　　再如，日產(chǎn)汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩曾在北京對(duì)記者表示：“我們?cè)谌毡咀髁艘豁?xiàng)調(diào)查，‘在下次購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候，你會(huì)選擇電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)還是柴油汽車(chē)？’９％的日本人選擇的是電動(dòng)汽車(chē)。現(xiàn)在，對(duì)于零排放汽車(chē)存在著自發(fā)的需求，這很重要�！�