廣州港轉(zhuǎn)變發(fā)展方式 貨物吞吐量突破四億噸

　　廣州港積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整港口結(jié)構(gòu)，努力發(fā)揮港口對城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要作用，港口建設(shè)與發(fā)展取得重大成效，圓滿完成了“十一五”期間各項任務(wù)。一串?dāng)?shù)據(jù)表明了廣州港走過的光輝歷程：1999年，吞吐量突破1億噸；2004年，突破2億噸；2006年，突破3億噸；截至2010年12月20日，廣州港貨物吞吐量一舉突破4億噸大關(guān)，集裝箱吞吐量突破1200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，生產(chǎn)規(guī)模繼續(xù)保持世界港口領(lǐng)先地位，進(jìn)一步鞏固和提升了廣州港作為華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港地位。

　　“十一五”期間，廣州港累計完成投資約110億元，出海航道浚深拓寬可通航10萬噸級船舶，新增生產(chǎn)用深水泊位15個。3.5萬噸級及以上泊位能力占港口總能力的比例由“十五”末的40%提高到“十一五”末的52%，進(jìn)一步鞏固了廣州港作為華南地區(qū)主樞紐港的地位，并逐步確立了國際集裝箱干線港地位�！笆�一五”末廣州港貨物吞吐量與集裝箱吞吐量分別較“十五”期末增長61%和163%，年均增長率分別達(dá)10%和21.3%�！笆�一五”期間廣州港累計完成貨物吞吐量約17.6億噸、集裝箱吞吐量5011萬TEU，分別是“十五”期的2倍和3.4倍。近年來，廣州市委、市政府不斷加大對港航業(yè)的扶持力度，出臺了《關(guān)于加快廣州港發(fā)展的意見》，在建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的決策和總體部署中提出確立港口經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略地位。廣州港務(wù)局和廣州港集團(tuán)有限公司等港口企業(yè)齊心協(xié)力，抓住這一歷史機(jī)遇，以轉(zhuǎn)變港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為工作重心，以建設(shè)國際航運中心為工作目標(biāo)，以科學(xué)規(guī)劃港口布局、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進(jìn)港口信息系統(tǒng)建設(shè)和優(yōu)化港航發(fā)展環(huán)境等為具體工作措施，克服了國際金融危機(jī)造成的嚴(yán)重影響，貨物吞吐量始終保持增長。

　　隨著廣州市委、市政府扶持發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)的力度不斷加大，吸引了國際著名集裝箱班輪公司和大型物流企業(yè)在廣州設(shè)立區(qū)域總部并開展業(yè)務(wù)，馬士基、新加坡港務(wù)集團(tuán)等一批國際航運、物流企業(yè)直接投資參與港口建設(shè)經(jīng)營。目前，廣州港與80多個國家和地區(qū)的350多個港口有海運貿(mào)易往來，與國際14個港口締結(jié)友好港，開辟了歐洲、北美、大洋洲、紅海、東南亞等外貿(mào)直航航線31條，世界十大集裝箱班輪公司均在廣州港開辟班輪航線。

　　廣州港務(wù)局局長常敏指出，廣州港今后將以建設(shè)國際航運中心作為工作的主線，進(jìn)一步優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)，在積極發(fā)展集裝箱干線運輸和大宗散貨運輸?shù)耐瑫r，將大力發(fā)展游船、游艇等港口休閑產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)港口健康快速發(fā)展。“十二五”期間，廣州港將繼續(xù)重點開發(fā)南沙港區(qū)和出海航道，優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)，積極推進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，加快發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)和港口現(xiàn)代物流業(yè)，向全面建設(shè)國際航運中心的目標(biāo)邁進(jìn)。預(yù)計“十二五”期間廣州港將投資約200億元，新增集裝箱、煤礦、糧食、石化等專業(yè)化深水泊位20個，新增通過能力1.5億噸，港口綜合通過能力突破3億噸。3.5萬噸級及以上泊位能力占港口總能力的比例將達(dá)72%左右。到2015年，廣州港口(含內(nèi)河港)貨物吞吐量預(yù)計達(dá)5億噸，集裝箱吞吐量1800萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　廣州港集團(tuán)是廣州港的龍頭企業(yè)�！笆�一五”期間，廣州港集團(tuán)進(jìn)一步加快推進(jìn)新港區(qū)專業(yè)碼頭的建設(shè)和老舊港區(qū)的挖潛改造及結(jié)構(gòu)調(diào)整。一是全力推進(jìn)南沙港區(qū)集裝箱、滾裝汽車、油品碼頭的建設(shè)；二是對珠江東岸黃埔、新沙港區(qū)老碼頭進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，實施煤炭、糧食、集裝箱等擴(kuò)能改造工程；三是對位于中心城區(qū)的內(nèi)港區(qū)碼頭進(jìn)行轉(zhuǎn)型改造。目前已建成投產(chǎn)南沙港區(qū)一期、二期工程、南沙汽車碼頭、港發(fā)石化碼頭和小虎石化碼頭，共有萬噸級以上泊位17個；在建項目有南沙糧食與通用碼頭工程，其中2個泊位在2010年底建成投入使用；完成了新沙、西基煤炭泊位系統(tǒng)改造、新港散糧泊位改造工程和黃埔集裝箱碼頭改造工程；對內(nèi)港區(qū)實施轉(zhuǎn)型開發(fā)，將位于中心城區(qū)的太古倉、大板倉碼頭改造為頗具特色的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。

　　通過建設(shè)改造，新增碼頭通過能力1.2億噸，其中集裝箱吞吐能力800萬TEU，滾裝汽車33萬輛，為廣州港集團(tuán)近年來的快速發(fā)展提供了能力保證。目前，集團(tuán)公司擁有生產(chǎn)性泊位132個，萬噸級以上泊位49個，系纜浮筒泊位13個，萬噸級裝卸錨地19個。

　　點評：廣州港從實際出發(fā)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式緊緊圍繞建設(shè)國際航運中心目標(biāo)，大力發(fā)展港口現(xiàn)代物流業(yè)和現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，推動航運交易、航運信息、總部經(jīng)濟(jì)、游艇產(chǎn)業(yè)、航運金融等現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展，取得了明顯成效。