高鐵逐步增班后，臺(tái)灣西部航班市場不斷萎縮。島內(nèi)航空業(yè)者競相減班削價(jià)，華信航空17日起更不惜推出比高鐵普通艙還便宜的機(jī)票產(chǎn)品。

　　據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣遠(yuǎn)東航空公司17日也開會(huì)討論跟進(jìn)，最快18日就會(huì)宣布降價(jià)。據(jù)了解，臺(tái)灣遠(yuǎn)東航空擬推出島內(nèi)史上最低價(jià)“挑戰(zhàn)”高鐵，整整比高鐵便宜一百多元新臺(tái)幣。而臺(tái)灣立榮、復(fù)興兩家航空公司則強(qiáng)調(diào)，暫時(shí)不考慮跟進(jìn)降價(jià)。

　　島內(nèi)業(yè)者指出，自從島內(nèi)四家航空公司聯(lián)營破局后，與高鐵的競爭更吃力；只有加強(qiáng)“階段性減班、并趕緊布局國際航線”才是根本，但這兩件事都不是業(yè)者能掌控。

　　據(jù)悉，自從臺(tái)灣高鐵今年年初全線通車后，島內(nèi)北高航線載客率從七成跌掉四成多。四家業(yè)者每天北高航班班次減少一半，這個(gè)數(shù)字隨高鐵增班還在下滑中。