天津市楊柳青造船廠為天津海事局生產的海河巡邏艇完成試合體。

　　該船同時也是我國北方地區(qū)首次與臺灣合作，引入臺灣游艇生產技術制造出的第一條玻璃鋼與鋼結構合體船，船甲板以上的船艙部分采用了世界先進的玻璃鋼一次注模成型技術；為更好地適應天津市冬季結冰的寒冷氣候，與水接觸的船體部分繼續(xù)沿用北方地區(qū)傳統(tǒng)的鋼結構造船工藝。這種全新的制造理念既極大縮短了造船工期，同時，將高級游艇的概念引入普通船舶，增加了其舒適性、美觀性和輕便性，并為天津市規(guī)�；�游艇制造積累了經驗。

　　工藝中最為復雜的是玻璃鋼部分的出庫、調頭和翻轉。在游艇制造發(fā)達國家和地區(qū)，通常要同時用六臺電動機才能完成，而天津市卻只用了一臺固定臂吊車、一臺龍門吊和幾只氣囊完美翻轉。

　　臺方造船負責人楊先生介紹，臺灣的游艇制造大都是在大型車間內并采用高精尖的設備完成，而天津市的造船工人硬是通過簡易的廠房與設備，依靠他們的智慧在極短的時間內完成這條船的最關鍵工藝的制造，他非常佩服，表示對天津市游艇制造業(yè)的發(fā)展充滿信心。（記者 錢進 攝）