我國汽車保有量破億帶來的憂思

　　9月16日，車展現(xiàn)場展出的概念小汽車。當日，2011年第十四屆成都國際汽車展覽會在成都新國際會展中心拉開帷幕。本次車展共設9個展館，展出面積逾12萬平方米，有來自海內(nèi)外300多家展商參加，展車數(shù)達800多輛。 新華社記者 李橋橋 攝

　　根據(jù)公安部交管局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至今年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛。其中，摩托車占54.12%，約為1.19億輛。汽車保有量占機動車總量的45.88%，剛剛超過1億輛。

　　這是中國汽車保有量首次突破1億輛大關，僅次于美國的2.85億輛，位居世界第二。

　　中國1億輛汽車保有量中，包括近2000萬輛三輪和四輪低速貨車，也就是我們所說的農(nóng)用車。即使扣除農(nóng)用車，中國的汽車保有量也超過日本的7000萬輛，仍然是世界第二。

　　中國剛剛進入汽車社會

　　隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，中國汽車化進程不斷加快，汽車消費需求旺盛，汽車保有量持續(xù)快速增長。2006年至2010年的“十一五”期間，全國汽車保有量幾乎翻了一番。個人買車成為汽車消費主流，成為汽車保有量快速增長的主要因素。

　　按照國際通用標準，一個國家100個家庭中有20個擁有汽車，就是進入了汽車社會。截至今年8月底，國內(nèi)千人汽車保有量在60輛左右，基本達到汽車社會國際公認的標準。中國已經(jīng)進入汽車社會，但是還只是初級階段，剛剛進入。

　　原國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師、國務院參事室特約研究員姚景源認為，最近10年國內(nèi)汽車保有量急劇增加，最主要的原因是中國人的消費結(jié)構(gòu)，正在由衣食為主向以住行為主轉(zhuǎn)變。