列車不該“斷供”的何止盒飯

　　10月18日，鐵道部發(fā)通知要求各局力爭在有條件的地區(qū)實(shí)現(xiàn)屬地化配餐，保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供。同時(shí)要求提高列車正點(diǎn)率，解決臥具備品、客車外皮、空調(diào)客車空調(diào)口保潔質(zhì)量不高以及廁所未按規(guī)定擺放衛(wèi)生紙等問題。（10月18日《新京報(bào)》）

　　“追尾事件”后的鐵道部門，一直在努力重樹自身形象，試圖喚回公眾的信任和尊重，這一點(diǎn)有目共睹。就這個(gè)通知來說，雖然“15元盒飯”依然有暴利之嫌，但明碼標(biāo)價(jià)，且明令“不得斷供”，至少是保證了廣大乘客的吃飯問題。更重要的是，從礦泉水、盒飯、衛(wèi)生紙等細(xì)小瑣碎的事務(wù)中，我們看到了鐵道部一直提倡的“乘客至上”的服務(wù)理念有了具體體現(xiàn)。

　　不過，筆者想吹毛求疵較真一番。譬如，“15元盒飯不得斷供”，這個(gè)規(guī)定實(shí)施起來非常容易，關(guān)鍵在于如何保證它不打折扣地得到實(shí)施，具體地說，就是物有所值。對于火車上的盒飯，很多人的體會是實(shí)在太難吃，相比它的售價(jià)來說，也算是“天價(jià)”。再者，15元盒飯的價(jià)格是保證了，但是鐵路部門是否會通過降低成本和質(zhì)量賺取利益？尤其是，火車上還有熱銷的方便面、啤酒、熟食等食品，其屢遭公眾詬病的高價(jià)格也應(yīng)該得以調(diào)控，使其回歸合理價(jià)位。

　　小小一節(jié)車廂，既是每一個(gè)具體的乘客暫時(shí)的棲身之所，也是鐵路部門與乘客之間所定契約的最終實(shí)現(xiàn)之地，在這樣一個(gè)有限的公共空間里，理應(yīng)具備任何一個(gè)大社會都不可或缺的必要素質(zhì)，譬如平等、自由、尊嚴(yán)和體面。大到保護(hù)乘客的人身安全，小到配備衛(wèi)生紙、提供價(jià)廉物美的盒飯，都是其中應(yīng)有之義。

　　很顯然，在列車上，列車不該“斷供”的何止是控價(jià)盒飯，更期待這背后所體現(xiàn)的各種服務(wù)理念不得斷供。只有切實(shí)以乘客為本位，鐵道部門的“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動才能名符其實(shí)，惠澤每一位乘客。