像嚴(yán)懲醉駕一樣整治飆車

　　深圳“5·26”交通事故引起社會(huì)各界對(duì)飆車現(xiàn)象的高度關(guān)注。據(jù)新華社6月6日?qǐng)?bào)道，從目前至年底，深圳交警部門將開展嚴(yán)厲打擊飆車行動(dòng)，并公布了相關(guān)具體措施。其中，突破性地列出飆車認(rèn)定情形和“危險(xiǎn)駕駛罪”入罪具體條件成為亮點(diǎn)。

　　根據(jù)深圳市列出的標(biāo)準(zhǔn)，具有以下情形之一的可以認(rèn)定為飆車：一是行為人在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車高速行駛、反復(fù)并線、頻繁穿插的；二是為尋求刺激、賭博競技等駕車相互追趕、相互競速的；三是在高速公路上時(shí)速超過180公里、城市快速路上時(shí)速超過160公里、其他城市道路上時(shí)速超過100公里的；四是在道路上駕車炫耀特技如漂移等。此外，深圳市交警部門還規(guī)定了飲酒后駕駛、無證駕駛、遮擋號(hào)牌駕駛等6種可認(rèn)定為“情節(jié)惡劣”的飆車行為。

　　去年５月１日正式實(shí)施的修訂后的《刑法》規(guī)定，“在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，處拘役，并處罰金�！弊罡呷嗣穹ㄔ骸⒆罡呷嗣駲z察院此后出臺(tái)的解釋中明確規(guī)定，醉駕、飆車等行為將以“危險(xiǎn)駕駛罪”定罪量刑。但是在交警具體執(zhí)法上，一直面臨如何具體化“追逐競駛”和“情節(jié)惡劣”的法理難題。

　　飆車與醉駕同時(shí)以危險(xiǎn)駕駛的罪名入刑。但是，醉駕入刑與飆車入刑的落實(shí)程度可謂涇渭分明。去年，全國酒駕事故和死亡人數(shù)分別比上一年下降18.8%和37.7%。但飆車入刑后似乎沒有引起媒體和公眾的足夠關(guān)注，至今鮮有飆車入刑的案例，飆車在不少城市仍時(shí)有發(fā)生，治理效果不容樂觀。

　　醉駕入刑之所以得到嚴(yán)格的執(zhí)行，很大程度上是因?yàn)樽眈{罪與非罪的量化標(biāo)準(zhǔn)非常明確，便于執(zhí)行和操作。而《刑法修正案（八）》對(duì)飆車入刑的規(guī)定則比較模糊。不但要滿足“在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競駛”的條件，而且要達(dá)到“情節(jié)惡劣”的程度，才被視為犯罪。至于何謂“情節(jié)惡劣”，刑法并沒有予以明確，也沒有配套的司法解釋釋疑。此次深圳警方雖有界定，也只能適用于深圳一地。

　　實(shí)際上，飆車對(duì)公共安全的危害程度，并不在醉駕之下。

　　一方面，建議公安部在全國范圍內(nèi)展開像打擊酒駕醉駕一樣的集中整治飆車行動(dòng)，并使整治行動(dòng)常態(tài)化。另一方面，建議最高法院盡快出臺(tái)有關(guān)飆車入刑的司法解釋，對(duì)飆車的罪與非罪作出具體界定，對(duì)“情節(jié)惡劣”給出明確標(biāo)準(zhǔn)。

　　一年前的“飆車入刑”還要多久才能落地執(zhí)行？對(duì)飆車現(xiàn)象的漠視和放縱，從某種意義上來說就是對(duì)公共安全、公眾生命的一種不負(fù)責(zé)。但愿有關(guān)部門能夠認(rèn)識(shí)到這一問題的嚴(yán)重性，盡快討論相關(guān)問題，部署具體措施，震懾那些為了追求速度的快感而罔顧他人的飆車者。