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        “一帶一路”為兩岸企業(yè)創(chuàng)造新合作模式

        2017年08月01日 10:20:00  來源:中國臺灣網(wǎng)
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          自2013年提出以來,“一帶一路”建設取得了舉世矚目的進展,臺灣《旺報》今日發(fā)表中國社科院臺灣研究所助理研究員王敏的評論文章指出,對于臺企而言,“一帶一路”既是大陸主導的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃,能釋放巨大紅利,又是大陸提供的重要公共產(chǎn)品,兩岸企業(yè)完全可以此為平臺構筑合作新模式,推進兩岸民間經(jīng)濟合作以突破當前政治藩籬。

          評論摘編如下:

          自2013年提出以來,“一帶一路”建設取得了舉世矚目的進展,為大陸參與及重塑全球經(jīng)濟治理新體系提供了“中國方案”,成為引領當前全球經(jīng)濟發(fā)展新潮流的重要動力。

          值得注意的是,“一帶一路”倡議提出之初適逢馬英九執(zhí)政第二任期,由于兩岸具備堅持“九二共識”、反對“臺獨”的共同政治基礎,大陸在兩岸兩會、兩岸事務主管部門負責人會晤乃至“習馬會”上都公開表達過歡迎臺灣參與“一帶一路”的積極信號,使得臺灣正式加入似將順理成章,但2014年爆發(fā)“太陽花學運”嚴重沖擊兩岸制度化經(jīng)濟合作進程,國民黨在2016年初大選中的慘敗更使臺灣參與遙遙無期。

          “一帶一路”作兩岸平臺

          蔡英文上臺后,拒不接受“九二共識”及其核心意涵,造成兩岸制度性經(jīng)濟合作被迫中斷。同時,蔡當局主推以降低對大陸經(jīng)濟依賴的“新南向政策”,也使得臺灣參與“一帶一路”建設幾無可能。但對于臺企而言,“一帶一路”既是大陸主導的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃,能釋放巨大紅利,又是大陸提供的重要公共產(chǎn)品,兩岸企業(yè)完全可以此為平臺構筑合作新模式,推進兩岸民間經(jīng)濟合作以突破當前政治藩籬。

          早在上世紀60年代,隨著臺灣經(jīng)濟起飛,臺灣企業(yè)就開始嘗試拓展東南亞等島外市場。80年代中期后,臺企大量向島外擴張,可以說臺企對外投資早于陸企,經(jīng)驗也更為豐富。但本世紀后,一方面以中小企業(yè)為主的臺企面臨全球恐怖主義等各種安全問題頻發(fā)的困擾,另一方面由于臺灣當局與全球絕大多數(shù)國家與地區(qū)都無邦交關系,造成臺企投資難以獲得強有力的利益保護。臺塑越南廠被重罰等一系列事件顯示近年來臺企島外投資頻頻碰壁。

          與此同時,隨著大陸經(jīng)濟騰飛及更多企業(yè)走出去,大陸企業(yè)海外投資經(jīng)驗日益豐富,而大陸作為全球大國所能給予的安全保護等公共產(chǎn)品是臺灣無法比擬的!耙粠б宦贰苯ㄔO作為大陸主導的經(jīng)濟合作倡議,加強公共產(chǎn)品供給是未來推動“一帶一路”的題中之義;诖耍プ 耙粠б宦贰苯ㄔO契機,“借船出!被蚺c陸企合作分享大陸提供的公共產(chǎn)品將成為未來臺企島外投資的理性選擇。

          筆者認為,未來在“一帶一路”框架下,兩岸企業(yè)可靈活合作,有3種模式值得借鑒。

          其一,“母雞帶小雞”模式!澳鸽u帶小雞”一般指臺灣選舉中具有更大更廣影響力的候選人“母雞”拉抬更為基層的候選人“小雞”的選情,但在兩岸企業(yè)合作中,這一模式可形成為大陸國企、央企等“母雞”帶著臺灣中小企業(yè)“小雞”共同拓展海外市場。

          目前,在“一帶一路”框架下,大陸國企、央企走出去現(xiàn)象十分熱絡,這些企業(yè)實力雄厚,在海外投資多為大項目,獲得大陸強有力加持。對于臺灣中小企業(yè)而言,接收這些“母雞”的分包訂單和參與一些輔助性、配套性的項目,既可規(guī)避海外各種風險,也可最大化地分享利益。對大型陸企而言,吸收中小型臺商的參與,也能發(fā)揮臺商在服務、管理等“軟性”領域的比較優(yōu)勢,形成“母雞帶小雞”后產(chǎn)生的“小雞拱母雞”效應,反過來進一步 促進企業(yè)自身發(fā)展。

          其二,“大中華軍團”模式。即兩岸企業(yè)特別是大企業(yè)之間以股權交換、簽訂策略聯(lián)盟等形式聯(lián)合組隊赴海外投資,在海外招投標、項目開發(fā)與營運等方面加強深度合作,實現(xiàn)兩岸企業(yè)間強強聯(lián)合。

          中小企業(yè)狼群效應

          比如現(xiàn)在高鐵已成為大陸走出去的重要名片,兩岸高鐵等企業(yè)完全可以通過合作共同拓展第三地市場,但可惜的是,臺灣高鐵等相關企業(yè)更多地選擇與大陸高鐵在國際市場上主要競爭對手日本高鐵合作,這不僅限制了臺企借助兩岸合作分享紅利,也在客觀上給兩岸關系蒙上陰影。

          其三,“狼群”模式。主要指兩岸中小企業(yè)之間加強合作。相比較而言,臺灣中小企業(yè)海外投資經(jīng)驗豐富、經(jīng)營靈活,大陸中小企業(yè)資金比較充足且受到大陸支持較大,但客觀而言,雙方各自“單槍匹馬”赴海外投資都存在著較明顯的短板。若雙方協(xié)同作戰(zhàn),形成合力,則可彌補短板,最大程度地發(fā)揮“狼群效應”。

        [責任編輯:王鑫]

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