臺灣今年確定無緣參加“國際民航組織”(ICAO)年會后，臺當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人、民進(jìn)黨主席蔡英文對民進(jìn)黨黨員發(fā)公開信，指出要“力抗中國的壓力，發(fā)展與其他國家的關(guān)系，我們要擺脫對于中國的過度依賴，形塑一個健康的、正常的經(jīng)濟關(guān)系”。針對她的公開信，美國國務(wù)院東亞局發(fā)言人葛瑞絲?崔（GraceChoi）表示，“兩岸的和平與穩(wěn)定，符合美國深切及長遠(yuǎn)利益，歡迎臺海雙方采取步驟以降低緊張及改善兩岸關(guān)系；鼓勵北京與臺北當(dāng)局在尊嚴(yán)與尊重的基礎(chǔ)上，進(jìn)行建設(shè)性對話”。

　　美國《世界日報》7日發(fā)表社論說，從國際政治現(xiàn)實角度看，臺灣與美國都在說空話�！傲�抗中國”、“擺脫中國依賴”是自吹自擂，只能安慰深綠民眾；華府鼓勵兩岸在尊嚴(yán)與尊重的基礎(chǔ)上建設(shè)性對話，也是徒托空言，安撫臺灣而已。

　　為何形容蔡英文公開信是說給自己人爽？她已陷入四面楚歌，只能用“反中”言論轉(zhuǎn)移焦點。民進(jìn)黨“獨”派大老對她嚴(yán)辭詰難，發(fā)問為何不撤換“行政院長”林全與“外交部長”李大維；各主流媒體與民調(diào)對她的兩岸政策與執(zhí)政能力支持率都偏低，迫使她打出“力抗中國”、“擺脫中國依賴”兩張王牌，解救燃眉之急。

　　表面上，蔡英文對無法參與ICAO年會高度不滿；實際上，大陸的壓力反而是解除蔡英文困境的“及時雨”。如果蔡英文真在乎參加ICAO，至少應(yīng)像處理參加世衛(wèi)大會(WHA)一樣低調(diào)。然而，面對綠營“立委”批評以“中華臺北”名義參加不符臺灣人民需要，她卻不制止。更糟的是，縱容綠營社團(tuán)推動“以臺灣名義入聯(lián)合國”運動，激怒中國大陸。

　　其實，大陸“外交打壓”，蔡英文和民進(jìn)黨早已料到。選舉期間，她曾批評馬英九當(dāng)局“外交休兵”是“外交休克”；參加ICAO遭拒后，綠營心態(tài)上根本不在乎國際空間得失。從“行政院長”林全說“外交休兵”與參加國際組織“都是中國施舍，只是假象”，可見一斑。