北京至雄安新區(qū)城際鐵路15日開(kāi)始鋪軌，預(yù)計(jì)9月京雄城際與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，旅客搭乘高鐵列車(chē)從北京西站出發(fā)到大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅需20分鐘。（4月16日人民日?qǐng)?bào)）

　　雄安新區(qū)建設(shè)，是千年大計(jì)、國(guó)家大事。2017年4月初，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)通知，決定設(shè)立雄安新區(qū)。北京至雄安新區(qū)城際鐵路是連接北京市區(qū)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)和河北雄安新區(qū)的重要軌道交通線，其正線全長(zhǎng)92.4公里，全線設(shè)5座車(chē)站。作為承載千年大計(jì)運(yùn)輸任務(wù)、支撐國(guó)家戰(zhàn)略的重要干線，北京至雄安新區(qū)城際鐵路對(duì)于促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐建設(shè)雄安國(guó)家級(jí)新區(qū)都具有著重要的意義。

　　完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展。雄安站建成投產(chǎn)后，可以實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與北京、天津、保定半小時(shí)交通圈，與石家莊1小時(shí)交通圈，極大地便利沿線群眾的出行。另一方面，北京至雄安新區(qū)城際鐵路建成后，將實(shí)現(xiàn)新區(qū)與全國(guó)高鐵網(wǎng)緊密聯(lián)系，進(jìn)一步完善京津冀區(qū)域高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。在為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、民生改善按下“快進(jìn)鍵”同時(shí)，將促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，提高新區(qū)對(duì)全國(guó)的輻射能力。

　　經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通需先行。交通是城鄉(xiāng)發(fā)展的動(dòng)脈，也是重大的民生工程。就鐵路而言，其既是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，更是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”。要實(shí)現(xiàn)筑夢(mèng)“雄安”的宏偉藍(lán)圖，首要的就是要有暢通無(wú)阻的通道做保障。換句話說(shuō)，就是想要“筑巢引鳳”交通必須先行。從這個(gè)意義上來(lái)講，在如今“大交通”的時(shí)代，京雄城際鐵路將為雄安建設(shè)打頭陣，具有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　凝聚科技之力，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。從時(shí)速幾十千米的綠皮火車(chē)到時(shí)速160千米的“綠巨人”CR200J型牽引動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)，科技進(jìn)步讓人民群眾的“獲得感”更加實(shí)實(shí)在在。京雄城際的建設(shè)過(guò)程就集中展示了近年來(lái)中國(guó)高鐵建設(shè)取得的先進(jìn)成果，比如此次鋪軌就首次采用我國(guó)自主研發(fā)的“北斗”定位系統(tǒng)。先進(jìn)技術(shù)在高鐵建設(shè)中的廣泛應(yīng)用，在帶來(lái)工程質(zhì)量質(zhì)的飛躍同時(shí)，也將為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供有力支撐。

　　建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，鐵路人一直在努力。北京至雄安新區(qū)城際鐵路鋪軌，也將為中國(guó)鐵路發(fā)展注入新的動(dòng)力。在新時(shí)代的坐標(biāo)點(diǎn)上回望，可以發(fā)現(xiàn)新中國(guó)成立以來(lái)我國(guó)鐵路路網(wǎng)越織越密，運(yùn)行速度越來(lái)越快。目前我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超2.9萬(wàn)公里，約占世界高鐵總里程的2/3，穩(wěn)居世界第一。筆者相信，在鐵路人的努力下，不久的將來(lái)“交通強(qiáng)國(guó)”必將會(huì)從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，進(jìn)一步提升人民群眾的獲得感、幸福感、自豪感。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：張中卓）

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