為了讓更多的游客能夠領略新疆之美，同時也讓“扶貧”“援疆”之路走得更加順暢，北京局在“京和號”和“津和號”以及京津冀旅游專列的基礎上，又推出9個方向的援疆和扶貧旅游專列，方便游客選擇此種結(jié)合火車、美景、人文、歷史和休閑度假“五位一體”的休閑度假新服務。

　　眾所周知，新疆地域遼闊，風景名勝是數(shù)不勝數(shù)，所謂“新疆大美”“大美新疆”一直以來就深入人心。近十年以來，新疆更是因基礎建設的進步而獲得快速發(fā)展，尤其值得矚目的，就是2014年年底開通的蘭新高鐵。自這條高鐵開通后，新疆地區(qū)被正式納入到全國高鐵網(wǎng)絡當中，人們從沿海以及其他內(nèi)地等地區(qū)去新疆更加方便了。不僅如此，南疆鐵路建設，環(huán)塔里木盆地鐵路建設以及哈密到阿勒泰鐵路建設，特別是連接青海和新疆的格庫鐵路建設，更是把新疆帶入到“全域鐵路網(wǎng)時代”。

　　而這一切，都離不開援疆工作幾十年如一日的不斷推進。自上個世紀50年代以來，我國第一批援疆大軍正式到達新疆，從石河子到共青城，從克拉瑪依再到“烏喀一條線”的快速崛起，十九個援疆省市懷揣對新疆人民的大愛，懷揣對祖國深沉的愛，義無反顧地投入到這片廣闊的熱土上。截止到今天，援疆工作仍然在進行當中，其中又以推動新疆綠色發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型以及打造以鐵路為中心的新發(fā)展模式，取得了積極而豐富的效果�！�

　　事實上，自“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的推進，同時也自2011年從內(nèi)地發(fā)出的第一條中歐班列開始，全世界就把目光放在了中國中西部，特別是以河西走廊以及新疆地區(qū)為中心地帶的交通大通道，尤其讓人關注。中歐班列開通不到十年時間，已經(jīng)發(fā)出超過萬列。它就像是一條長長的紐帶，把中國和中亞以及歐洲等地區(qū)緊密連接起來，甚至于在不遠的將來，它還會把以中南半島為中心的東南亞地區(qū)也囊括進來。而此次開行扶貧旅游專列更是極大促進了我國中西部地區(qū)的快速發(fā)展，同時，也讓新疆、青海、甘肅等地處交通要道的大西部重新獲得“歷史的矚目”。

　　新疆，這個原先深藏在邊遠地區(qū)的美麗和富饒的寶藏，正一步步被開發(fā)出來，而且以極快的速度向世人展示著它璀璨的光芒。幾十年來的援疆之路獲得了豐厚成果，讓新疆等西北地區(qū)與內(nèi)地的發(fā)展不斷同步。于是，新疆與內(nèi)地之間的聯(lián)系更加緊密了，發(fā)展更加快速了，民族團結(jié)結(jié)下的果實更加鮮艷了，人們臉上的幸福笑容則更加燦爛了。這離不開我們一直堅持的“共同富裕”的目標，同時也離不開各族人民為發(fā)展和建設新疆所作出的巨大努力與貢獻。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：曹毓祥）

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