遼寧省為使運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，社會(huì)物流成本降低，正推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”工作在全省深入開(kāi)展。遼寧省此次為了推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，物流成本的有效降低，提出了“鐵路做強(qiáng)、水路做好、公路做優(yōu)、民航做大”的重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)，從中我們不難發(fā)現(xiàn)，該省在交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，鐵路運(yùn)輸占有舉足輕重的地位，而加快推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”正是優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重要舉措。

　　“公轉(zhuǎn)鐵”是“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路貨運(yùn)量”背景下的實(shí)施的措施。顧名思義，就是要促使更多的大宗商品從公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)到鐵路運(yùn)輸上來(lái)。這背后，則和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)息息相關(guān)。近幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)也呈現(xiàn)出火爆的景象，但是以往物流運(yùn)輸主要是以公路為主。雖然公路運(yùn)輸靈活性較強(qiáng)，也可以達(dá)到送貨上門(mén)的服務(wù)目標(biāo)，但也存在尾氣排放較大、環(huán)境污染較重、安全系數(shù)較低、運(yùn)送貨物的數(shù)量較小等缺陷。人民群眾對(duì)美好生存環(huán)境要求的不斷提高，要求運(yùn)輸結(jié)構(gòu)要進(jìn)一步調(diào)整，實(shí)現(xiàn)既要金山銀山，也要青山綠色的目的。

　　將一些大宗型貨物，甚至于一些線(xiàn)上商品轉(zhuǎn)移到鐵路運(yùn)輸是發(fā)展和環(huán)保兼并的好方法。眾所周知，目前鐵路線(xiàn)路基本實(shí)現(xiàn)了電氣化覆蓋，以電力為主要?jiǎng)恿��?lái)源，不僅速度快，而且排除的廢氣也大大減少。不僅如此，鐵路具有運(yùn)量大、安全系數(shù)高、受自然限制因素較小的優(yōu)點(diǎn)，因此，一些公路的大宗型貨物以及其他商品通過(guò)鐵路運(yùn)輸，可以充分發(fā)揮鐵路的優(yōu)越性。除此之外，鐵路運(yùn)輸點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)長(zhǎng)可以為企業(yè)提供良好的服務(wù)。而且在這個(gè)基礎(chǔ)上，鐵路部門(mén)還主動(dòng)探索實(shí)施“鐵路箱下水”，九項(xiàng)鐵路貨運(yùn)新政，貨運(yùn)“一口價(jià)”政策、減免部分貨運(yùn)服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目、大力推進(jìn)物流總包等業(yè)務(wù)，并且推出全程物流服務(wù)、加大貨運(yùn)班列開(kāi)行范圍、大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、支持企業(yè)建設(shè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、吸引社會(huì)資本投資鐵路貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)和拓展鐵路貨運(yùn)95306服務(wù)降低污染風(fēng)險(xiǎn)和貨損率，保障企業(yè)利益;而上述中的大力開(kāi)展物流總包業(yè)務(wù)，幫助企業(yè)貨主解決物流“最先一公里”和“最后一公里”難的問(wèn)題。同時(shí)還將鐵路貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，進(jìn)一步降低了企業(yè)的物流成本。

　　讓藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，是一場(chǎng)新時(shí)代的新要求，推行“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，有利于強(qiáng)化鐵路、港口、企業(yè)合作，引導(dǎo)公路以及疏港貨物流向綠色環(huán)保的鐵路運(yùn)輸，而鐵路部門(mén)必將推出更多的新措施，做強(qiáng)做大“公轉(zhuǎn)鐵”，為實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展不斷建立新功。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：肖堯）

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