顏鴻森：兩岸學(xué)生差別在上進(jìn)心
香港中評社2月27日發(fā)表評論文章說，臺灣“行政院政務(wù)委員”顏鴻森接受中評社訪問時表示，兩岸學(xué)生在本質(zhì)和基礎(chǔ)上差不多，但是差別在有沒有向上努力的心，而這跟大環(huán)境有很大的關(guān)系。顏鴻森30多年來致力于推動產(chǎn)學(xué)合作，自己就參與過經(jīng)國號戰(zhàn)機、機車、自行車等各式各樣產(chǎn)品的工業(yè)基礎(chǔ)機構(gòu)研發(fā)，對產(chǎn)學(xué)合作的方式有深度了解，他希望臺灣未來能夠發(fā)揮自己獨有的特色，創(chuàng)造更大產(chǎn)業(yè)價值。
顏鴻森1951年生，曾任成功大學(xué)副校長、機械工程學(xué)系講座教授，今年元月接任“行政院政務(wù)委員”，分管協(xié)調(diào)“行政院”科技會報。
顏鴻森大學(xué)二年級時開始鉆研工業(yè)機構(gòu)設(shè)計，研究機械為什么可以運作，1980年獲得普渡大學(xué)博士后，回臺進(jìn)入成功大學(xué)機械系任教。當(dāng)時，臺灣經(jīng)濟有大幅躍進(jìn)，也逐漸轉(zhuǎn)往高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，研究基礎(chǔ)工業(yè)技術(shù)的人才越來越少，反而讓顏鴻森的所學(xué)所長受到企業(yè)重視，被延攬進(jìn)入企業(yè)中協(xié)助研發(fā)，成為臺灣第一批進(jìn)行產(chǎn)學(xué)合作的學(xué)者。
顏鴻森回臺后，除了平時在臺南成功大學(xué)教書外，每個禮拜要搭飛機到臺北，去位在內(nèi)湖的三陽機車當(dāng)顧問，研發(fā)機車的懸吊系統(tǒng)。同時，還要抽出半天的時間，搭車到臺中水湳機場，參加經(jīng)國號戰(zhàn)機的機構(gòu)工程研發(fā)工作。
后來，顏鴻森不僅被美國通用汽車聘為資深研發(fā)工程師，也被臺灣的自行車、輪胎等各式各樣的公司，聘為研發(fā)顧問，這些經(jīng)歷成為他寫機構(gòu)學(xué)教科書的重要案例。而顏鴻森寫的“機構(gòu)學(xué)”，2014年被大陸出版社翻為簡體字版，今年也要出版英文版。
顏鴻森說：“這些企業(yè)面臨的研發(fā)問題，可以交給研究生來做，延伸出學(xué)術(shù)論文，這樣產(chǎn)學(xué)合作就可以一舉數(shù)得。”
但是，由于臺灣以100人以下的中小企業(yè)為主，一般難有資金進(jìn)行工業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)，這樣更凸顯出產(chǎn)學(xué)合作的重要性。顏鴻森認(rèn)為，臺積電、聯(lián)發(fā)科、鴻海等國際級大公司，也都是發(fā)展出臺灣特色的企業(yè)，也有更足夠的經(jīng)費進(jìn)行產(chǎn)學(xué)合作和技術(shù)研發(fā)，因此臺灣需要多一點國際級的大公司，來保持產(chǎn)業(yè)競爭力。
顏鴻森說：“要有選擇，只有唯一，才不會有第二�！彼J(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)購物蓬勃發(fā)展，已經(jīng)取代過去拎著皮箱走天涯跑業(yè)務(wù)的型態(tài)，所以產(chǎn)業(yè)、人才等發(fā)展，也都要與時俱進(jìn)，要跟上國際化的腳步才能永續(xù)發(fā)展。
然而，顏鴻森認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，還是在“人”身上。顏鴻森提到過去曾經(jīng)和日本傳奇企業(yè)家稻葉清右衛(wèi)門對談時，稻葉清右衛(wèi)門說，只要人的本質(zhì)好，就算是日文系的，他的公司也可以把人訓(xùn)練成工程師。言下之意，就是重視人的本質(zhì)，技術(shù)是可以后天訓(xùn)練的。
對于兩岸人才競爭力和青年人發(fā)展的看法，顏鴻森認(rèn)為，在開放的年代下，兩岸學(xué)生在智力等本質(zhì)上的差異不大，重點是看學(xué)生們是否有向上的心，進(jìn)一步去努力而已。可是，學(xué)生是否有上進(jìn)心，和大環(huán)境有很大的關(guān)系。
顏鴻森指出，大陸學(xué)生就像1970年代左右的臺灣學(xué)生，想要出國留學(xué)但沒有錢，所以必須非常認(rèn)真的念書，爭取獎學(xué)金。
