——寫在中國海軍赴亞丁灣、索馬里海域護航兩周年之際

　　公元2008年12月26日，一個永遠載入中國海軍史冊的特殊日子——

　　那一天，中國海軍首批護航編隊3艘現(xiàn)代化戰(zhàn)艦鳴笛啟航，奔赴亞丁灣、索馬里海域，開始了舉世矚目的護航行動；那一天，中國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰(zhàn)略利益，中國軍隊首次組織海上作戰(zhàn)力量赴海外履行國際人道主義義務，中國海軍首次在遠海執(zhí)行保護重要運輸線安全任務。

　　兩年過去，當我們回眸凝望，一幅波瀾壯闊的宏偉畫卷躍然呈現(xiàn)——

　　連續(xù)七批護航編隊共計6000多名官兵，認真履行聯(lián)合國安理會有關決議，堅決聽從黨中央、中央軍委和胡主席指揮，時刻牢記祖國和人民的囑托，用堅如磐石的毅力、連續(xù)作戰(zhàn)的拼搏和無怨無悔的奉獻，在深藍航道上展示出我國負責任大國的良好形象。

　　護航兩年，實戰(zhàn)化能力得到檢驗

　　雖無驚天動地的炮火，卻有驚心動魄的戰(zhàn)斗時時相伴。護航行動不啻為一場不見硝煙的“戰(zhàn)爭”。

　　“發(fā)現(xiàn)可疑海盜船只！”“一級戰(zhàn)斗部署！”“直升機起降部署！”“發(fā)射震爆彈！”“開槍警告射擊！”……

　　這是護航艦艇的擴音器、對講機里，每天都傳出的戰(zhàn)斗號角。兩年里，中國海軍護航官兵始終保持高度戒備狀態(tài)，時刻面臨實戰(zhàn)化考驗。

　　中央軍委委員、海軍司令員吳勝利評價說：“遠洋護航是檢驗海軍履行使命任務能力的實戰(zhàn)性行動，在護航行動這塊‘磨刀石’上，海軍遂行多樣化軍事任務的能力經(jīng)受了實打實的磨礪�！�

　　當?shù)貢r間2010年11月20日上午11時，一陣槍聲打破了亞丁灣的寧靜。

　　中國籍特種運輸船“泰安口”號遭海盜襲擊，4名海盜登船。21名船員向外發(fā)出求救信號后，全部撤至“安全艙”，等待救援。

　　情況危急！接受前往救援命令的“徐州”艦全速奔赴350海里外的事發(fā)海域。21日凌晨2時57分，“徐州”艦行至距“泰安口”輪20海里處。隨后，艦載直升機飛抵“泰安口”輪上方偵察，對可能藏匿在船上的海盜進行攻心喊話，與被困船員取得聯(lián)系并進行心理疏導和安撫。

　　8時29分，編指下令“徐州”艦展開援救行動。擔負封控掩護任務的直升機呼嘯而起，兩艘小艇搭載8名特戰(zhàn)隊員向“泰安口”輪高速駛去。

　　特戰(zhàn)隊員兵分兩組，從船艉攀登上商船。兩名隊員分別留守主甲板和制高點，封控艙面海盜可能逃離的出口。其余6名隊員組成搜索隊形，按照從上到下、由中間至兩側的順序，對駕駛室和船員住艙7個甲板層進行仔細排查。

　　推門、側閃、封控……特戰(zhàn)隊員戰(zhàn)術動作一氣呵成，配合默契。

　　9時53分，經(jīng)過近80分鐘的戰(zhàn)斗搜索，特戰(zhàn)隊員確定登上“泰安口”輪的海盜已經(jīng)全部逃離，21名船員全部安全獲救。

　　這是我海軍護航編隊首次派兵登船處置險情，國際社會對此給予高度評價。美國海軍國際合作局托尼斯上校稱，在船員躲進安全艙室、無法通報海盜信息的情況下，中國海軍特戰(zhàn)隊員首次登船處置險情，面臨的危險程度與實戰(zhàn)無異，其采取逐艙搜索、確認船舶安全后再解救船員的做法十分專業(yè)。

　　從抵達亞丁灣的第一天起，中國海軍各批護航編隊按照實戰(zhàn)要求，把每一次護航行動都當成一場特殊的戰(zhàn)斗精心組織，小心翼翼處置各種突發(fā)情況。

　　兩年來，中國海軍在護航這個特殊考場上接受了實戰(zhàn)化考驗，得到了全方位的鍛煉，交出了一份份合格的答卷，創(chuàng)下了人民海軍歷史上多個首次、多項新紀錄。

　　截至北京時間2010年12月21日，中國海軍護航編隊圓滿完成277批3097艘船舶護航任務，接護被海盜釋放船舶7艘，接護遭海盜襲擊船舶1艘，營救遭海盜登船襲擊船舶1艘，解救被海盜追擊的船舶20次29艘，確保了被護船舶百分之百的安全。

[責任編輯：吳怡]