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        北京設(shè)高速路收費清理領(lǐng)導(dǎo)小組 市領(lǐng)導(dǎo)任組長

        2011年06月30日 15:10:33  來源:新京報
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        北京高速公路收費情況

          今年6月14日,交通運輸部、國家發(fā)改委、財政部、監(jiān)察局、國務(wù)院糾風(fēng)辦聯(lián)合下發(fā)通知要求,從6月20日起,開展收費公路違規(guī)及不合理收費專項清理。那么,北京目前的收費公路是否存在需要清理的項目?是否存在違規(guī)收費?本報推出專題進(jìn)行報道,并對目前北京公路收費情況進(jìn)行了梳理。

          本報訊 (記者蔣彥鑫)針對交通運輸部等五部門發(fā)布的收費公路專項清理通知,北京已成立由分管市領(lǐng)導(dǎo)任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)此次高速公路收費清理工作。

          清理范圍

          包括2004年前建成高速

          《收費公路管理條例》于2004年頒布實施。在這之前,包括北京在內(nèi)的一些省市,已將政府還貸性收費公路,調(diào)整為經(jīng)營性收費公路,并在收費時間上延長。

          近日的高速公路收費清理情況工作會上,交通運輸部公路局局長李華表示,此次清理的高速公路,包括《收費公路管理條例》正式實施前建成的。對于完成收費權(quán)轉(zhuǎn)讓的,如果收費期限不符合規(guī)定,須制訂并落實具體措施進(jìn)行規(guī)范。

          同時,對于收費偏高的通行費標(biāo)準(zhǔn)也需要降低。這主要是對收費標(biāo)準(zhǔn)偏高、經(jīng)營收益過高的收費公路,要按照經(jīng)營性公路收回投資并有合理回報、政府還貸公路按期還貸并滿足養(yǎng)護(hù)管理資金需求的原則,降低通行費收費標(biāo)準(zhǔn)。

          北京進(jìn)展

          收費單位成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)

          北京將如何落實此項工作?據(jù)了解,6月23日,交通運輸部、國家發(fā)改委、財政部三部委到北京市調(diào)查了解收費公路專項清理工作開展情況。北京成立由分管市領(lǐng)導(dǎo)任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)此次專項清理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、政策指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,設(shè)在市交通委,負(fù)責(zé)日常工作。各收費公路經(jīng)營單位也將成立相應(yīng)機(jī)構(gòu),做好專項清理工作。

          此前,我國已經(jīng)全面取消了政府還貸二級公路收費等收費不規(guī)范情況。

          律師再遞訴狀:機(jī)場高速停止收費

          律師李勁松再次向朝陽法院提交訴狀,要求首發(fā)公司返還不當(dāng)?shù)美?/strong>

          繼2007年敗訴后,近日,律師李勁松再次向朝陽法院提交訴狀,要求首發(fā)公司停止收費。

          機(jī)場高速路的收費一直備受詬病。2007年,律師李勁松曾以“機(jī)場高速貸款早已還清、收費站繼續(xù)收費不合法”為由,將首發(fā)公司告上法庭,后敗訴。

          繼交通運輸部等五部門發(fā)出清理高速公路收費通知后,6月21日,李勁松再次向朝陽法院遞交訴狀。李勁松認(rèn)為,建設(shè)于1993年的首都機(jī)場高速公路總投資11.65億元(其中銀行貸款7.65億元),在收費3年多后,北京市于1997年1月重新批準(zhǔn)收費30年,至2005年底已收費32億元,估算到收費期滿的2027年還能收費90億元。也就是說,在2005年底之前,首都機(jī)場高速路這條國家財政出資的收費還貸公路,收入足以償還完11.65億元貸款和集資款。

          但事實是,首發(fā)公司至今仍在收費。李勁松表示,這種行為“沒有合法根據(jù)”,違反了相關(guān)規(guī)定,其收費必須取消。收取的10元屬不當(dāng)?shù)美,?yīng)予返還。

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        [責(zé)任編輯:吳怡]

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