北京購(gòu)車搖號(hào)政策將開(kāi)始區(qū)分購(gòu)車需求緊迫程度

　　昨天晚上，記者在兩會(huì)政務(wù)咨詢會(huì)上獲悉，2011年棄號(hào)確定進(jìn)入今年搖號(hào)池。由于難以區(qū)分棄號(hào)原因，本市對(duì)中簽不購(gòu)車暫無(wú)處罰措施。下一步，本市將區(qū)分購(gòu)車申請(qǐng)者需求，適時(shí)調(diào)整搖號(hào)政策。與此同時(shí)，市交通委表示，今年4月就將到期的尾號(hào)限行政策是否繼續(xù)執(zhí)行，現(xiàn)在正在研究，最遲3月底將向社會(huì)公布。

　　北京市政協(xié)委員、北京市交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚表示，自實(shí)施治堵系列措施以來(lái)，2011年本市交通擁堵指數(shù)下降了12%，早晚高峰平均速度提高了13%，擁堵路段和擁堵持續(xù)時(shí)間減少了50%。由于第四季度受周五4、9尾號(hào)限行的影響，交通擁堵指數(shù)有所提高，但整體路況還是好于2010年。

　　關(guān)鍵詞 購(gòu)車搖號(hào)

　　政策

　　將區(qū)分購(gòu)車“緊迫度”

　　據(jù)市政府副秘書(shū)長(zhǎng)周正宇介紹，目前搖號(hào)政策進(jìn)行了部分調(diào)整，包括每三個(gè)月須確認(rèn)申請(qǐng)，這是為了對(duì)購(gòu)車人群進(jìn)行區(qū)分，了解購(gòu)車需求是否迫切。

　　從目前情況看，有些人并不關(guān)心是否中簽，甚至中簽后本人很長(zhǎng)時(shí)間還不知道，同時(shí)每個(gè)月中簽不購(gòu)車的棄號(hào)數(shù)量卻在增加，最多時(shí)達(dá)到2000多個(gè)，導(dǎo)致資源被占用，有迫切購(gòu)車需求的人一時(shí)買不了車。通過(guò)每三個(gè)月一確認(rèn)的辦法，可以進(jìn)行篩選，減少搖號(hào)池中購(gòu)車需求不迫切者的數(shù)量。今年3月底，首批確認(rèn)延期后，計(jì)劃公布確認(rèn)延期的申請(qǐng)者數(shù)量、放棄延期的申請(qǐng)者數(shù)量等信息，并對(duì)此進(jìn)行分析研究，為下一步政策調(diào)整提供參考。

　　“但對(duì)于中簽不購(gòu)車暫時(shí)不會(huì)有處罰措施�！笔行】蛙囍笜�(biāo)調(diào)控管理辦公室主任劉建軍說(shuō)。例如，有些人中簽后因?yàn)橘Y金不足、車型缺貨、工作調(diào)動(dòng)或者居住地地鐵修通等因素，改變購(gòu)車意向。

　　建言

　　棄號(hào)應(yīng)暫停申請(qǐng)資格

　　從去年7月開(kāi)始，一部分未購(gòu)車的指標(biāo)作廢。從北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室已經(jīng)公布的過(guò)期中簽未用的“棄號(hào)”數(shù)量來(lái)看，去年 “棄號(hào)”數(shù)量逐月增加，約占到全體中簽指標(biāo)的10%左右。

　　對(duì)此，人大代表王麗梅建議，對(duì)遞交申請(qǐng)的指標(biāo)庫(kù)進(jìn)行“洗盤(pán)”，同時(shí)對(duì)于獲得購(gòu)車指標(biāo)但又放棄的市民采取一定限制措施。

　　“到了規(guī)定時(shí)限沒(méi)有使用指標(biāo)，說(shuō)明近期并不急需購(gòu)車，可以在1-2年的期限中暫停他們申請(qǐng)搖號(hào)的資格�！蓖觖惷氛f(shuō)。

　　關(guān)鍵詞 尾號(hào)限行

　　政策

　　限行新政節(jié)后公布

　　市交通委副主任王兆榮說(shuō)，限行措施是否繼續(xù)施行，現(xiàn)在正在研究，最遲3月底將向社會(huì)公布。

　　王兆榮說(shuō)，截止到4月10日，尾號(hào)限行管理措施實(shí)施3年半時(shí)間。盡管目前還不能確定接下來(lái)是否還會(huì)繼續(xù)采用限行措施，但限行對(duì)北京市緩解擁堵起到了明顯作用。工作日每天兩個(gè)車號(hào)限行，也就是每天約可停駛20%的機(jī)動(dòng)車。從現(xiàn)在情況來(lái)看，廣大市民也自覺(jué)遵守。至于下一步是否繼續(xù)實(shí)行尾號(hào)限行政策，目前尚在研究，最遲3月底將向社會(huì)公布。

　　根據(jù)《緩解北京市區(qū)交通擁堵第八階段（2011年）工作方案》，北京將適時(shí)采取重點(diǎn)交通擁堵路段高峰時(shí)段機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛措施。市民非常關(guān)注新一輪尾號(hào)限行到期后是否可能出臺(tái)單雙號(hào)限行措施。

　　建言

　　限行措施必須延續(xù)

　　市政協(xié)委員、北京市交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚表示，短期內(nèi)必須限行，延續(xù)現(xiàn)有尾號(hào)限行方案的可能性較大，但現(xiàn)有交通狀況沒(méi)有惡化到出臺(tái)單雙號(hào)限行這么嚴(yán)厲措施的程度。

　　此前曾有市民呼吁對(duì)尾號(hào)限行的數(shù)字組合進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，因?yàn)槲蔡?hào)4和9的車輛較少，遇到這組數(shù)字限行的那天道路較堵。郭繼孚稱，現(xiàn)行的數(shù)字組合方案是經(jīng)過(guò)論證分析的，傾向于延續(xù)現(xiàn)有方案，因?yàn)闊o(wú)論尾號(hào)4與哪個(gè)數(shù)字組合，遇到這組數(shù)字限行的那天，道路總會(huì)堵一些。

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