鐵道部推進鐵路工程招投標進入地方交易市場

　　據(jù)監(jiān)察部網(wǎng)站消息，按照中央紀委對鐵路系統(tǒng)徹底整頓工程建設(shè)市場的要求，鐵道部從改革工程招投標體制入手，全面推進工程建設(shè)領(lǐng)域整頓工作。

　　一是切實加強組織領(lǐng)導。監(jiān)察部黨組就鐵路工程招投標進入地方交易市場的基本原則、方法步驟和完善招投標辦法等進行專題研究，作出安排部署。成立由分管副部長和紀委書記為組長的領(lǐng)導小組，負責協(xié)調(diào)推進工作。多次召開各鐵路局主管建設(shè)副局長、紀委書記和有關(guān)部門負責人會議，學習領(lǐng)會上級精神和“進入”的意義，明確政策界限和具體要求。組織有關(guān)人員到北京市建設(shè)工程交易中心和隔夜評標場所觀摩，明確擬進入市場的硬件要求。組成3個調(diào)研組，到20個省(區(qū)、市)的24個交易市場調(diào)研，了解擬進入市場的條件。在推進過程中，多次與中央工程治理領(lǐng)導小組、國家發(fā)改委、地方黨政有關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)和征求意見，保證“進入”工作順利進行。

　　二是積極穩(wěn)妥推動“進入”工作。在堅定鐵路建設(shè)項目進入地方交易市場大方向的前提下，主動協(xié)調(diào)，創(chuàng)造條件，成熟一個進入一個。首先進入的是鐵道部管理的大中型項目，分“兩步走”，2011年9月，需要隔夜評標的進入北京市工程交易中心隔夜評標區(qū)評標；2011年12月，全部項目進入北京市工程交易中心招標。其次是鐵路局管理的項目進入當?shù)毓�共資源交易市場，分“三步走”。一是地方公共交易市場完全具備條件的一次性進入，有6個鐵路局；二是具備當天評標條件但不具備隔夜評標條件的，當天評標的項目進入當?shù)厥袌�，需要隔夜評標的先進入異地具備條件的場所，有9個鐵路局；三是當?shù)厣胁痪邆錀l件的先進入異地具備條件的市場，有3個鐵路局，待這些地方的交易市場具備條件后，取消過渡措施，返回當?shù)亍?/p>

　　據(jù)悉，目前，第一批8個鐵路局已正式進入地方交易市場招標，6月底前，其他10個鐵路局進入地方交易市場招標。

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