首趟從英國倫敦始發(fā)的中歐班列途經(jīng)法國、德國、波蘭和哈薩克斯坦等9個國家，經(jīng)過兩個星期的跋涉，于昨天上午（4月24號）抵達我國的阿拉山口口岸。

　　此前，這趟列車是由浙江義烏發(fā)往英國倫敦的中歐班列，向英國運送了中國制造的衣物及其他消費品之后，它又滿載著來自歐洲的商品返回義烏。

　　新疆某國際貨運有限責(zé)任公司副總經(jīng)理 周青松：我們這批貨大概有41個集裝箱210噸左右，貨物的品類大概有紅酒、嬰兒食品，還有一些礦泉水以及食品類為主，這趟班列也是我們首趟從英國開出的班列，未來我們也會將這個班列進行常態(tài)化。

　　在過去，從我國發(fā)出的中歐班列大多都是空車返回，而今年以來，中歐班列雙向?qū)﹂_線路明顯增加，一方面把中國制造的商品向中亞和歐洲各國運送，同時大量歐洲產(chǎn)品也通過這條線路進入中國。這趟列車在阿拉山口完成通關(guān)手續(xù)和換裝工作之后，將在5天內(nèi)抵達義烏。

　　阿拉山口的一個特點就是風(fēng)大，全年有180多天刮著8級以上的大風(fēng)，為了避免大風(fēng)對換裝工作的影響，專門在這里建造了亞洲最大的集裝箱換裝庫，為什么哈薩克斯坦入境的列車要在這里換裝呢？我國目前正在使用的標準軌道，而哈薩克斯坦等獨聯(lián)體國家目前正在使用的稍微寬一些的軌道，因此要在這里將寬軌上的集裝箱吊裝在我國的標準軌道的列車上。

　　目前，已有成都、重慶、義烏、西安、鄭州等地始發(fā)的9列中歐班列經(jīng)由阿拉山口口岸出境。2016年經(jīng)阿拉山口通關(guān)的中歐、中亞貨運班列共有1727列，同比增長35%，為實現(xiàn)中歐之間的道路聯(lián)通、物流暢通，推進“一帶一路”建設(shè)提供運力保障。