開欄的話

　　隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)從高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級，并從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。

　　新常態(tài)下，經(jīng)濟(jì)增速雖然放緩，但增量依然可觀，2013年至2016年，我國對世界經(jīng)濟(jì)增長的平均貢獻(xiàn)率達(dá)到30％以上，超過美國、歐元區(qū)和日本貢獻(xiàn)率的總和，居世界第一位。

　　新常態(tài)下，經(jīng)濟(jì)增長動力也更為多元，第三產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)需求逐步成為主體，發(fā)展成果惠及了更廣大民眾。

　　從今天起，本版推出《新常態(tài)里看變化》系列報(bào)道，對近5年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展出現(xiàn)的諸多可喜變化進(jìn)行深入梳理，充分展示老百姓獲得感持續(xù)提升的過程。

　　如何描述今日中國，又有什么最能代表今日中國？

　　坐上高鐵，你能真切地感受到“中國速度”。韓聯(lián)社如此說。

　　高鐵成為中國崛起的最新象征。英國《獨(dú)立報(bào)》這樣說。

　　毋庸置疑，高鐵已經(jīng)成為中國最閃亮的國家名片。特別是黨的十八大以來，中國“四縱四橫”高鐵主骨架基本建成，中國高鐵“走出去”邁出穩(wěn)健的第一步，高鐵正成為百姓獲得感最強(qiáng)的“中國創(chuàng)造”。

　　最“吸粉”的交通工具

　　去年安全運(yùn)送旅客逾14.4億人次，相當(dāng)于幫非洲和南美洲的總?cè)丝诎崃艘淮渭?/p>

　　在濟(jì)南工作、老家在煙臺的劉先生，盡管經(jīng)常往返兩地，但已多年沒坐過火車，以至于“早忘了濟(jì)南火車站長什么模樣”。但2016年青島至榮成城際鐵路開通后，濟(jì)南至煙臺、威海的鐵路運(yùn)行時間縮短了一半，青島至煙臺最快列車的運(yùn)行時間也由4.5小時縮短至1.5小時，“自駕迷”的他儼然成了“動車粉”。