6月14日上午9時(shí)多，北京市朝陽(yáng)區(qū)工體西路路口。正值早高峰，人流、車流如織。人行道上的紅燈雖然亮著，但不少行人看到兩側(cè)的車輛少了些，便急匆匆地穿過(guò)斑馬線，帶動(dòng)一支“隊(duì)伍”徑直闖紅燈。

　　“別走了，再闖紅燈明天就要罰錢(qián)了！”站在路口的文明引導(dǎo)員連忙叫住闖紅燈的人群�？梢廊挥腥酥萌糌杪�，大步流星。

　　從6月15日起，北京市啟動(dòng)路口秩序環(huán)境綜合治理工作，嚴(yán)厲打擊違反交通法規(guī)行為，工體西路路口正是初期嚴(yán)打的46個(gè)路口之一。嚴(yán)打期間，對(duì)于行人闖紅燈、不走斑馬線等行為，將依規(guī)處10元罰款。

　　湊齊一撥人就過(guò)馬路——一直以來(lái)，不看交通信號(hào)燈、隨意穿行交叉路口的“中國(guó)式過(guò)馬路”飽受詬病，頻頻引發(fā)關(guān)于國(guó)民素質(zhì)的大討論。近期，針對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”，多地展開(kāi)治理行動(dòng)，人臉識(shí)別、公開(kāi)曝光等新技術(shù)、新辦法都派上了用場(chǎng)。

　　治理過(guò)馬路陋習(xí)的新招讓人叫好，但也引起不少質(zhì)疑。是否于法有據(jù)？是否侵犯隱私？如何避免運(yùn)動(dòng)式執(zhí)法，從根本上解決這一交通難題？

　　① 用上人臉識(shí)別 解決成本難題

　　近期，山東濟(jì)南啟用人臉識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)闖紅燈等交通違法者進(jìn)行抓拍。這項(xiàng)“黑科技”經(jīng)媒體報(bào)道后，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)關(guān)注和討論。

　　據(jù)濟(jì)南警方介紹，人臉識(shí)別系統(tǒng)主要用于抓拍闖紅燈的行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛者，在晚上也能清晰成像。行人被“抓了現(xiàn)行”，闖紅燈的短視頻和放大后的頭像將直接曝光在路口的顯示屏上，呈現(xiàn)在公眾面前。此外，這套設(shè)備還與居民身份信息系統(tǒng)相連，通過(guò)人臉識(shí)別出的違法者姓名、身份證號(hào)碼等個(gè)人信息，也將顯示在電子屏上。

　　濟(jì)南啟用人臉識(shí)別系統(tǒng)后，一個(gè)月共抓拍6200多起行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法行為。有了“黑科技”的威懾，闖紅燈的行為得到了有效遏制，有一個(gè)路口每天闖紅燈的人次從逾百次降到了十幾次。