知名企業(yè)空中客車公司、勞斯萊斯公司和西門子公司28宣布,將“攜手”開發(fā)名為“E-Fan　X”的項(xiàng)目,共同研發(fā)混合動力飛機(jī),以節(jié)省燃油并減少溫室氣體排放。據(jù)英國廣播公司等媒體報(bào)道,裝有電動發(fā)動機(jī)的混合動力飛機(jī)預(yù)計(jì)將在2025年投入商用。

　　“我們認(rèn)為混合動力技術(shù)在航空領(lǐng)域非常有前景,”空中客車公司技術(shù)主管保羅·葉廖緬科說道。媒體記者從新聞發(fā)布會上得知,每家參與“E-Fan　X”項(xiàng)目的公司都會為項(xiàng)目投入巨資。

　　據(jù)英國廣播公司報(bào)道,由勞斯萊斯汽車公司提供的電力發(fā)動機(jī)會被安裝在飛機(jī)后部,而燃油動力的渦輪機(jī)將為它供能。多余的能量會被儲存在電池中,以備飛機(jī)起飛和降落時(shí)使用。研究人員將于2020年前首次試飛混合動力飛機(jī)。

　　勞斯萊斯公司發(fā)言人告訴媒體記者,公司要把輕量化做到極致——“傳統(tǒng)的燃油引擎、電力發(fā)動機(jī)和儲能系統(tǒng)會被集成到一起以減少飛機(jī)重量。”

　　“E-Fan　X”項(xiàng)目發(fā)言人透露,電池和冷卻設(shè)備的重量是研究中的瓶頸。她還說,以現(xiàn)有的科技水平,還不能研制出完全依靠電力的飛機(jī)。

　　混合動力飛機(jī)具有省油、安靜和“綠色”等優(yōu)勢。英國廣播公司報(bào)道,未來20年內(nèi),全球大型飛機(jī)數(shù)量將會翻倍,而混合動力飛機(jī)是減少氮氧化物和二氧化碳等溫室氣體排放的有效途徑。

　　根據(jù)歐洲委員會的減排要求,歐洲的航空公司要在2050年前減少60%二氧化碳排放、90%氮氧化物排放和75%的噪聲。英國廣播公司認(rèn)為,歐洲委員會的減排政策是“E-Fan　X”項(xiàng)目的驅(qū)動力之一。

　　在混合動力飛機(jī)領(lǐng)域,“E-Fan　X”項(xiàng)目并非“一枝獨(dú)秀”。據(jù)英國廣播公司報(bào)道,易捷航空公司將在10到20年內(nèi)將電力飛機(jī)用于短途航線,賴特電機(jī)公司也將在10年內(nèi)開通從倫敦到巴黎的“電力航線”。(周嘯天)【新華社微特稿】