10日凌晨，

當(dāng)大多數(shù)人已經(jīng)進(jìn)入夢鄉(xiāng)的時候，

南寧動車所里燈火通明。

一列列完成檢修的動車組集結(jié)完畢，

猶如“陸地航母” 一般蓄勢待發(fā)!

圖片來源：@南寧鐵路

網(wǎng)友熱議：看著看著眼眶就濕潤了

中國高鐵運(yùn)營里程突破3.5萬公里

約占全球高鐵網(wǎng)的七成

中國高鐵送上了令人驚喜的2019，新增高鐵運(yùn)營里程約5000公里。

截至2019年底，中國高鐵運(yùn)營里程突破3.5萬公里，約占全球高鐵網(wǎng)的七成。

夕陽下，“復(fù)興號”高速列車從武漢動車段旁經(jīng)過。雷聲 攝 圖片來源：人民日報(bào)

百年前，詹天佑主持完工了中國第一條自行設(shè)計(jì)建設(shè)的鐵路——京張鐵路，讓國人揚(yáng)眉吐氣;

2019年年底開通的京張高鐵，成為世界上第一條時速350公里的高寒、大風(fēng)沙高鐵，第一條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)自動駕駛等功能的智能高鐵↓↓↓

按摩座椅、無線充電、自動駕駛……圖片來源：中國鐵路

為了把江西贛州興國縣納入高鐵版圖，惠及老區(qū)人民，昌贛高鐵不惜增資11億元，打通兩座長大隧道，延長近33公里，繞了一個彎。

京張高鐵上，一輛“復(fù)興號”動車組駛經(jīng)北京居庸關(guān)長城。雷聲 攝 圖片來源：人民日報(bào)

不僅是興國。山東臨沂、安徽阜陽、貴州畢節(jié)……那些耳熟能詳?shù)母锩�老區(qū)和貧困地區(qū)都首次接入高鐵網(wǎng)。

中國已編織成世界上最現(xiàn)代的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，讓“流動的中國”生機(jī)勃勃!

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