廣州地鐵是否“集中發(fā)病” 專家稱事故處正常范圍

　　廣州地鐵近兩月“發(fā)病”至少近6次，是否到了地鐵故障集中爆發(fā)期？對(duì)此，地鐵專家表示，地鐵故障率發(fā)生遵循“上升、平穩(wěn)、上升”的曲線，而目前故障率處于平穩(wěn)期。

　　地鐵故障率處于正常范圍

　　據(jù)媒體報(bào)道，在近兩個(gè)月，廣州地鐵最少發(fā)生了6起故障。究竟地鐵故障率是否“超標(biāo)”？對(duì)此，一位熟悉地鐵運(yùn)營(yíng)的專家介紹，用故障時(shí)間除以地鐵運(yùn)行總時(shí)間可得出故障率，由目前情況看，地鐵故障率屬于正常范圍�！澳壳暗罔F的載客量和線路長(zhǎng)度都是剛開通時(shí)的好幾倍、甚至幾十倍。設(shè)備運(yùn)行越多，故障越多，這是不可避免的�！�

　　專家介紹，新開地鐵處于磨合期，可能會(huì)發(fā)生故障，接下來(lái)是故障平穩(wěn)期，最后是運(yùn)營(yíng)久了之后的上升期�！翱偟膩�(lái)說(shuō)，故障率遵循‘上升、平穩(wěn)、上升’的曲線，現(xiàn)在廣州地鐵的故障率處于中間的平穩(wěn)階段。而何時(shí)轉(zhuǎn)入上升是不可預(yù)計(jì)的�！�

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