北京打車難調(diào)查：高峰期成的哥最佳休息時(shí)段

　　5月的一個(gè)中午，李靜和剛做完放療的男友出了醫(yī)院，站在北京的街頭打車。40分鐘里，一輛輛空車駛過，無人停下。最后李靜找了一輛黑車把病人送走，跑到?jīng)]人的地方哭。

　　這個(gè)26歲女孩的男友剛滿30歲，腦部出現(xiàn)惡性腫瘤，“就像被命運(yùn)選中，聽見理想倒塌的聲音”。而在生死大問題面前，在她推著輪椅上的病人心急如焚的時(shí)候，城市的頑疾還在不斷消耗著她的力氣和熱情。

　　“有人說，著急打不到車的時(shí)候，很容易恨上一個(gè)城市�！边@個(gè)曾經(jīng)對(duì)北京生活充滿夢(mèng)想的女孩再?zèng)]有力氣可供消耗，只能把酸楚寫在網(wǎng)上。

　　北京市有6.6萬輛出租車，但“打車難”這個(gè)頑疾依然出現(xiàn)在城市的每個(gè)角落，幾乎每天都在發(fā)作，遇到節(jié)假日，雨雪天，上下班高峰期和老百姓最急需出租車的時(shí)候，“病”況更重。

　　這是一連串的困惑。為什么打車難？難道是司機(jī)不想掙錢？如果司機(jī)辛苦工作卻只能勉強(qiáng)生存，那么錢都去了哪里？如果這個(gè)城市存在比正規(guī)出租車數(shù)量更多的黑車，那為什么不能發(fā)展為更多正規(guī)的出租車？

　　出租車之惑，問的是城市的智慧、城市的歷史、城市的真相和城市的勇氣。

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