罷工潮重創(chuàng)歐洲航空業(yè)

　　2月22日，德國漢莎航空公司機師罷工，多個航班被迫取消，導致法蘭克福機場冷冷清清。人民圖片

　　歐洲航空業(yè)最近可謂“按下葫蘆起了瓢”。22日，德國漢莎航空公司（以下簡稱“漢莎航空”）機師工會剛剛宣布暫停罷工，法國、奧地利和英國也傳出航空業(yè)人員將舉行罷工的消息。當?shù)孛襟w稱，歐洲航空業(yè)的這場罷工潮，既苦了乘客，也給尚未擺脫困境的歐洲經(jīng)濟帶來了更大的損失。

　　罷工大，損失更大

　　從22日早晨起，購買漢莎航空機票的乘客便陷入恐慌之中，因為他們接到通知，該公司旗下4000多名機師從當天起開始為期4天的罷工，將有800多個航班被迫取消，影響全球范圍內(nèi)逾1萬名旅客出行。而平日里忙碌的德國法蘭克福機場也變得一片寂寥。

　　受影響的航班主要起降于法蘭克福和漢堡機場，此外，柏林、慕尼黑等機場的運作也受到嚴重影響。盡管從23日起罷工暫停，但漢莎航空預計，這場持續(xù)一天，卻是9年來最嚴重的罷工將使公司損失高達6500萬歐元。

　　不過更受傷的還是那些受到罷工影響的乘客。有乘客抱怨罷工打亂了他們的出行計劃，還有人稱在法蘭克福機場“度過了噩夢般的一天”。

　　據(jù)悉，漢莎航空機師的罷工行動還連累其低成本子公司“德意志之翼航空公司”、貨運公司及租賃公司等。受罷工影響，瑞士22日87個漢莎航空航班取消了27個，其子公司不得不使用大客機以增加載客量。23日有464個從德國至歐洲其他國家的航班受到影響，預計24日受影響航班將增至525個。

　　罷工還使?jié)h莎航空股價22日在德國股市下跌了1.7%，在德國DAX指數(shù)中段則下跌0.59%，是6個交易日以來首次下跌。

　　目前，經(jīng)過法蘭克福勞工法院的調(diào)停，漢莎航空勞資雙方同意重回談判桌。據(jù)報道，雙方發(fā)表了一份聯(lián)合聲明，稱從格林尼治標準時間22日23點開始，暫停原本計劃為期4天的大罷工，并在短時間內(nèi)“無條件地”立即展開談判。23日漢莎航空發(fā)言人稱對談判前景充滿樂觀，“我們的目的是最遲從本周五起所有航班恢復營運”。

　　找根源，經(jīng)濟危機

　　就在漢莎航空罷工事件鬧得沸沸揚揚之時，法國巴黎戴高樂機場和奧利機場的部分飛行調(diào)度人員也計劃于23日至27日舉行罷工。此外，英國航空公司聯(lián)合工會在22日宣布，作為歐洲最大航空公司之一，該公司員工將為支持增加工資和改善工作條件而舉行大罷工。

　　有報道稱，漢莎航空罷工的原因在于，該公司機師工會要求資方加薪6.4%，并提出增加工會在公司決策中的發(fā)言權(quán)和保障機師工作崗位等要求，但最終談判破裂。

　　在法國，從2012年起法國將與德國、荷蘭、瑞士、比利時以及盧森堡共同建立統(tǒng)一的飛行調(diào)度系統(tǒng)，有可能使員工失去“公務員”身份，這是導致法國機場飛行調(diào)度人員罷工的原因。而英國航空公司目前正在緊急征召空乘人員、培訓飛行員、行李員與工程師等，并鼓勵約3500名員工承擔空乘工作，為罷工期間承擔部分空乘人員的工作做準備。

　　有歐洲當?shù)胤治鋈耸恐赋�，近年來由于全球�?jīng)濟危機的影響，歐洲各大航空公司面臨三重挑戰(zhàn)，除了經(jīng)濟不景氣、燃料費上漲外，還要面臨來自其它廉價航空公司的競爭。而自身“體虛”，正是近來歐洲航空業(yè)罷工頻發(fā)的原因。（人民網(wǎng)布魯塞爾2月23日電）

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