青藏鐵路凍土沿線將建地溫監(jiān)控系統(tǒng)

　　記者從青海省氣象局了解到，為保障青藏鐵路運行安全，青海與西藏兩省區(qū)將在青藏鐵路凍土帶沿線建設(shè)地溫監(jiān)控系統(tǒng)，開展凍土穩(wěn)定性動態(tài)監(jiān)測變化。

　　資料圖片：這是青藏鐵路穿越的昆侖山凍土地段（2006年6月18日攝）。青藏鐵路是世界上穿越凍土里程最長的高原鐵路，鐵路穿越多年連續(xù)凍土里程達550公里。 新華社記者 侯德強 攝

　　據(jù)青海省氣象局監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)處副處長許正旭介紹，根據(jù)中國氣象局統(tǒng)一部署，２００９年青海、西藏兩省區(qū)擬在青藏鐵路格爾木——拉薩段建設(shè)１６個凍土自動觀測站和青海境內(nèi)１０個無人自動氣象觀測站，開展青藏鐵路多年凍土穩(wěn)定性動態(tài)變化監(jiān)測。青藏鐵路穿過凍土區(qū)有５５０公里，這一項目的目的是為有效評價青藏鐵路凍土帶冷卻路基的長期可靠性，及時掌握、分析多年凍土和路基穩(wěn)定性變化特征，更好地保障青藏鐵路安全。

　　許正旭說，預計這一系統(tǒng)青海省建設(shè)項目將于６月底前建設(shè)完成，并投入業(yè)務(wù)試運行。

　　據(jù)了解，系統(tǒng)建成后，可通過網(wǎng)絡(luò)與電信線路實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時接收，實時獲取青藏鐵路沿線大量的凍土觀測資料，達到對青藏鐵路沿線凍土帶地溫及設(shè)備運行狀態(tài)的實時監(jiān)控。在此基礎(chǔ)上，可及時對青藏鐵路沿線凍土帶地溫變化對鐵路路基的影響做出預報和預警。 （姜辰蓉、戴隨剛）

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