高額刷卡費卡住了什么

　　彪悍的人生不解釋。銀行業(yè)無疑擁有這樣的彪悍人生。近日，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布聲明稱，早在2011年5月，國務院就批準降低銀行卡刷卡手續(xù)費方案。 “各方都有簽字……但（銀行）降費方案至今遲遲不能出臺，讓越來越多的商家對盼望已久的利好政策失去信心”。

　　其實媒體都把矛頭對準銀行有點不太準確。這里牽涉到三方利益：發(fā)卡行、收單機構(gòu)和中國銀聯(lián)。這次的調(diào)整一邊是擴權(quán)，擴收單方的權(quán)力，給商家減負；一邊是削藩，削減銀行和銀聯(lián)的高收益。其中銀聯(lián)最受傷，收益損失最大。銀聯(lián)和銀行消極怠工、玩拖延戰(zhàn)也在預料之中。

　　這就好比中央多次要求二級公路和超期還貸公路停止收費，但是基層往往置若罔聞、照收不誤。國慶中秋將至，近日出臺的節(jié)假日高速免費政策，一些收費站要么回應不知道，要么回應正在研究。交通部科學研究院專家一語點破，幾個重大節(jié)假日全國公路收費額加在一起近200億元。

　　同樣，銀行高額的刷卡費也讓中小企業(yè)不堪重負。調(diào)查顯示，銀行卡刷卡手續(xù)費支出不斷上升，已經(jīng)成為商戶繼房租、人工成本和電費之后的第四大開支。許多微利的商家利潤也就2%，卻要向銀行支付1%手續(xù)費。這導致“拒卡”行為頻發(fā)，有些商家更是直接將費用轉(zhuǎn)嫁給消費者。除了壟斷企業(yè)笑到最后，人人都是輸家。中間環(huán)節(jié)稅費太重一直是中國經(jīng)濟一大病灶。通過調(diào)控手段使得中間環(huán)節(jié)稅費大大減少，讓利于實體經(jīng)濟、實體企業(yè)和終端消費，才能激活實體經(jīng)濟，提振消費者信心。

　　無論是銀行刷卡高收費還是高速公路亂收費，都將最終破壞整個經(jīng)濟體的生態(tài)平衡。銀行和高速公路都是服務機構(gòu)，譬如水中的水藻，以自己的高營養(yǎng)、高品質(zhì)的服務給經(jīng)濟發(fā)展輸送養(yǎng)分，讓蟹更肥、魚更美。但是，當水藻瘋長，掠奪了魚兒的氧氣，水體就不再是魚兒的天堂。藍藻成公害便是一例。

　　壟斷收益和金融創(chuàng)新其實是一對矛盾。在大城市流行這么多年的信用卡消費為何在二三線城市難以推開？高額手續(xù)費無疑是攔路虎。金融創(chuàng)新何以舉步維艱？躺在旱澇保收的壟斷收益上的金融部門怎會有自我革命的動力？

　　高額刷卡費卡住了什么？它不僅卡住了消費者、卡住了商家、更卡住了經(jīng)濟發(fā)展的咽喉，也卡住了金融業(yè)自身的成長。（付瑞生）