紐約時報：中國汽車接近美國，實力不容小視

　　美國《紐約時報》1月18日文章，原題：中國汽車接近美國

　　中國人熱心地留意著美國人的口味。伴隨著該國汽車廠商努力挺進美國市場，它們也將迎合美國人的需求。不過，盡管有些中國廠商在去年的底特律車展上承諾它們將很快進入美國，但如今并沒有看見它們的身影。在它們中間，有的倒閉了，有的在掙扎。不過有分析認為，盡管余下的那些公司在生產(chǎn)符合美國人需求和安全標準的汽車方面還有很長的路要走，但不可小覷它們的實力。

　　行業(yè)分析師、美國太平洋汽車總裁喬治-彼得森在一封電子郵件中說：“中國人最終會取得成功�！薄八麄儗W得快，行動迅速，一旦明確目標就會馬上執(zhí)行。但是，目前他們距離擁有具備競爭力的汽車還很遠，他們中的大多數(shù)似乎也清楚這一點。”

　　現(xiàn)在距離中國汽車的挑戰(zhàn)到來還有多遠？從它們最近是否參加了底特律車展的情況可以得之一二。今年沒有參加車展的有以前曾來過的中美合作汽車公司(Chamco)，吉利汽車和長豐汽車等。

　　而又來參加車展的中國車商是華晨和比亞迪，不過它們并沒有兌現(xiàn)自己之前做出的將向美國引進汽車的預測。三年前，華晨曾宣布到2009年在美國展開銷售。

　　那么，華晨為什么還是在底特律展出了它的四款新車呢？因為它仍想進入美國市場，并表示它具備這一能力。華晨車展發(fā)言人杰克-格肯說：“華晨同寶馬組建了合資公司，在中國組裝了3系列和5系列轎車；它們還組裝了豐田以及4個不同的發(fā)動機生產(chǎn)線。”“現(xiàn)在市場不景氣，不論是美國還是中國�！比A晨副總裁何國華補充說：“我們之所以到了底特律，是因為這是我們檢驗自己同國際標準差距的絕佳機會。”“我們意識到，要想進入美國市場，我們還需努力。”何國華說。

　　彼得森說：“中國汽車廠商的一個缺點是它們不聽取客戶的意見。它們不了解安全、可靠和耐用這些有多重要�！�

　　總體而言，中國國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進入了一個緊縮、合并和縮小的動蕩時期。不過，雖然中國汽車廠商很少考慮環(huán)保因素，但比亞迪正努力想通過成為首個量產(chǎn)插電式組合動力車的公司而在業(yè)內(nèi)立足。上個月，比亞迪開始在中國銷售它的F3DM雙模電動車。它還把這款車帶到了底特律車展，并表示將在2011年在美國銷售。

　　比亞迪總裁王傳福說：“我們對地球的綠色未來負責。我們有能力和愿望成為解決環(huán)保問題的一員。”王傳福還表示，到2025年時，比亞迪將成為世界頭號汽車制造商。

　　彼得森說：“美國人放松不得。但是他們可以密切觀注中國人，并在中國人進入市場之際做好準備。起初中國人也許會出現(xiàn)些失敗，但之后就會有中國公司登陸并建立灘頭堡。從這時起，我們也將看到越來越多的中國汽車奔馳在美國的公路上�！�

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